Depuis les débuts de l’aviation, l’accident est indissociable de la pratique, sorte de "prix à payer" pour l’incursion dans un milieu hostile. Pour voler nous n’avons pas d’ailes, mais un cerveau, qui cherche aussi à éviter les accidents. Par exemple le BEA (bureau d’enquêtes et d’analyses) en tire parti pour ne pas qu’ils se reproduisent. Pourtant les statistiques évoluent peu, donc notre manière de considérer les accidents est un échec. Peut-être qu’un progrès décisif consisterait à franchir la dernière frontière, celle de l’esprit humain ?

Si nous acceptons que nous aussi pouvons nous tromper, alors prenons des dispositions pour que même si nous faisons une erreur, elle pardonne. En mécanique ce sont les systèmes "idiotproof", comment transposer ce principe à l’humain ? Imaginer des procédures où l’oubli empêche de continuer, comme l’accrochage direct, ou remplacer les procédures par des logiques (ouvrir la housse avant l'aile). Accrocher le harnais à l’aile avant de l’enfiler, enfiler le harnais en fermant dans l'ordre les cuissardes, la ceinture, la poitrine, puis la fermeture …

Et acceptons de nous remettre en question, rappelons-nous toutes ces fois où nous nous en sommes sortis par chance. Admettons que l’accident peut nous toucher nous aussi, et élevons de manière draconienne notre niveau d’exigence. Tout vol, même le plus court, peut nous tuer. Demandons-nous s’il en vaut la peine par rapport au plaisir que nous allons en tirer. Si nous pensons que ça n’arrive qu’aux autres, nous pourrions être bientôt sur la liste. Si nous pensons sincèrement que nous aussi pouvons faire des erreurs, alors nous augmentons probablement notre sécurité. Changeons d'attitude, méfions-nous de nous-mêmes. Bons vols.