Décollage : visite pré-vol

Il faut ajouter dans votre pré-vol la vérification du rodoid de bord d'attaque. Si il s'est retourné en enfilant les lattes, la bosse ainsi créée suprimme une bonne partie de la portance sur l'aile considérée. Le delta ne peux voler qu'en tournant d'un côté. C'est ainsi que je suis rentré au terrain à Laragne, toujours en tournant à gauche, chaque virage à droite me faisait plonger d'environ 100 mètres et à 80 km/h avec une très grande difficulté à restabiliser l'aile. C'est sûr, j'ai eu de la chance, l'accident n'était pas loin. Il aurait suffit que mon premier virage soit engager du côté droit et j'étais au tapis.
Ceci est très rare mais peut arriver, il nous a fallu beaucoup de temps à l'atterro avant de comprendre.
Un coup d'oeil à l'intérieur de l'aile pour vérifier ce "putain" de rodoîd lors de votre visite pré-vol et vous éviterez ainsi cette mésaventure qui peut être mortelle.
La leçon : On n'en sait jamais assez !

Christian