Redescendons d'un étage, et revenons sous le cumulus, quelques centaines de mètres en dessous de son niveau de condensation.

Nous nous sommes bien battus pour enrouler ce thermique dans les basses couches, il était teigneux, à présent il se calme, devient laminaire, large, ne nécessitant plus de correction pour se recentrer, et le vario ne cesse d'augmenter: +3, +4, +5…

Il y a quand même une justice, nous l'avons bien mérité cet ascenceur, c'est l'extase…
Soudain un éclair déchire l'horizon!…
Ce pourrait être le début d'un scénario catastrophe;

• Si vous volez dans une super pompe, large, laminaire avec du +5m/s, attention!
observez ce qui se passe autour de vous, et posez-vous la question suivante: "Suis-je dans une situation préorageuse?" Les cumulus dont la tête atteint les 5000 mètres d'altitude seront les cumulonimbus de tout-à-l'heure, et tout-à-l'heure peut très bien être dans moins d'un quart d'heure.

• Si la météo prévoit de telles conditions: renoncez à voler et prévoyez d'autres activités pour la journée.

• Si, en vol, de telles conditions se développent: allez vous poser en fuyant le danger; le cas échéant, résistez à l'attraction irrésistible du terrain d'atterrissage officiel; trop nombreux sont les pilotes qui se sont jetés dans la gueule du loup en voulant le rejoindre à tout prix; bien souvent il vaut mieux fuir et se poser ailleurs.