AVERTISSEMENT: La pratique du vol libre comporte des risques. C'est le cas de certaines manœuvres décrites dans ce manuel. La responsabilité de l'auteur ne saurait en aucun cas être engagée au titre d'éventuelles conséquences malheureuses si le lecteur exécutait ces manœuvres avec une marge de sécurité insuffisante. Mis à part le cas de l'élève évoluant dans le cadre d'une école, le pilote de vol libre est seul responsable de sa trajectoire et des marges de sécurité qu'il pratique en vol.

Dans les chapitres “Compromis inclinaison/performance” et “vitesse de vol en thermique”, les vitesses obtenues ne sont valables que pour l’aile de référence, à savoir une aile conçue pour voler à 35Km/h au taux de chute mini. Ce n’est absolument pas le cas des deltas de compétitions, ni des rigides dont les vitesses minimales de sécurité sont bien plus élevées. Voler à de telles vitesses avec ces derniers types d’aile conduirait inévitablement à l’accident