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Pour mettre vraiment toutes les chances de son côté, l'approche respecte une stratégie, de préférence toujours la même. Il s'agit de décomposer cette phase complexe pour la maîtriser. Distinguons ses différentes parties : préparation, perte d'altitude, finale. A 150 m/sol, on peut essayer de garder cette bulle foireuse, mais il serait prudent d'avoir une bonne idée de la prise de terrain ou mieux de carrément se concentrer sur elle. Le cœur de la stratégie est le point de début de finale : toutes les complications sont résolues avant, pour qu'il ne reste plus à faire qu'une longue finale droite, tâche déjà exigeante si c'est turbulent.
En vol libre comme dans la plupart des sports de nature, les accidents sont dus à 90% au facteur humain et à 10% au matériel. Côté humain, nous faisons quelques bêtises, mais cela finit bien et nous concluons que nous sommes malins, alors que nous avons souvent juste eu de la chance. En ayant su "gérer", nous avons tendance à reprendre des risques, donc à retenter la chance de plus en plus, et de plus en plus souvent. C'est tellement énorme que nous ne le voyons pas, ou ne voulons pas le voir, car il faudrait nous remettre en question, pas facile.
L'aérologie qui se présente sous ou au vent d'un relief dépend grandement de la qualité de l'air et de la vitesse du vent. Ce dernier provoque des turbulences du côté sous le vent par atmosphère stable, mais n'y pénètre pas par atmosphère instable. Fort de cet état de fait et de leurs expériences, les cracks exploitent les thermiques non seulement au vent d'un relief par conditions stables, mais aussi sous le vent par conditions instables.
Tout est réglé, instruments, vérification d’accrochage, vent, trafic … Au "point fixe", il n'y a plus que l'envol à gérer. L’aile n’est jamais aussi bien équilibrée que par terre, donc nous préparons le cap et l’incidence barre au sol, pour soulever l’aile au dernier moment. Les bras sont enroulés pour assurer un bon maintien, la "méthode simple" adaptée en pente école est déconseillée en conditions thermiques. Le regard au loin permet d'afficher les valeurs justes. L’incidence n'est ni trop forte pour laisser accélérer, ni surtout trop faible pour donner la portance (et ne pas obliger à se jeter …).
