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Copyright 2007 John Heiney / Traduction française: Hélène Spitalier
Il est évident qu'il est dangereux de piloter un deltaplane sur le dos : si vous évaluez mal votre vitesse ou votre incidence vous pouvez, pendant la ressource, soumettre la structure de votre aile à des contraintes allant jusqu'à la casse. Si vous contrôlez mal votre énergie, vous pouvez vous arrêter, durant la phase ascendante ou lorsque vous êtes sur le dos, partir en glissade sur le côté et entrer en tumbling (rotation brutale vers l'avant autour de l'axe de tangage, auto-entretenue et incontrôlable). Si cette perte de contrôle se fait près du sol, vous pouvez vous écraser. Si vous n'avez pas sagement anticipé l'espace nécessaire à votre pratique, vous risquez la collision avec un autre libériste.
Voici un tutoriel qui vous montre comment débloquer le Windows Wince 6.0 de votre Gps de voiture et y installer un logiciel de vol. www.wikidelta.com, le magazine en ligne du deltaplane
Mon dernier montage vidéo, que j'avais oublié de poster sur Wikidelta. Un clin d'oeil à tous ceux qui s'éclatent au-dessus de la neige ces temps. Je suis en convalescence d'un ligament croisé et je vous jalouse fortement, vous qui vous envoyez en l'air sans moi. ;-) Je me rattraperai cet été. Si vous avez un compte youtube et que vous appréciez ma vidéo, svp notez-la. Merci d'avance! - Nico, votre webmaster www.wikidelta.com, le magazine en ligne du deltaplane
