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Tiré de ozreport.com, novembre 2009.
Traduit par Nicolas Vuille et Debbie Leusink

Je suis sorti de l'hôpital il y a 3 jours et ai essayé d'écrire quelque chose sur l'accident la nuit dernière. C'est un incident effrayant, mais les résultats n'ont rien d'autre que des conséquences positives pour nous tous. Nous pouvons survivre à un déploiement du parachute à la vitesse de chute maxi après la séparation de notre deltaplane. Mieux vaut éviter un tel événement, mais si cela arrive, il est possible de s'en sortir. Je suis très chanceux et extrêmement reconnaissant d'être encore ici. J'espère que ce qui suit répondra à vos interrogations.

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J'ai fini de monter ma poutre et je fais de l'huile

Volant depuis 1995 sous l'ex-aile de Philippe Marzlin, j'avais décidé en 2001 de changer de machine : la XS 155 Race après plus de 10 ans de bons et loyaux services commençaient à montrer des signes de fatigue et puis j'en avais un peu marre de me faire « taper » en transition par les petits copains. Lors d'un stage « Métamorphose » d'Alain Chauvet en août à Laragne, que je recommande à tout deltiste qui souhaite réellement « sortir du bocal » (NDLR: plus d'infos sur le stage ici), je cherchais activement une bonne occase. Elle se présenta sous forme d'un grand Exxtacy de 1998. Révision de l'engin à Grenoble, Mistral, chocottes, il me fut impossible d'essayer la machine cette année là.